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BT50 vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

BT-50 2020- 17320

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14290
#BT-50 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-



#BT-50 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-
#BT-50 2020- + CROWN CROSSOVER G 2022-






A : BT-50 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 5280mm 1870mm 1790mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied +350mm +30mm +250mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 3125mm 6.1m
B 1770kg 2850mm m
Unterschied -1770kg +275mm +6.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 mm
B 450L 5 145mm
Unterschied -450L +0 -145mm





A : BT-50 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 140kW(190PS)450Nm-
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied +3kW+230Nm-


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 40kW(54PS)120Nm
Unterschied --



MAZDA BT-50 2020- 17320
Website des Autoherstellers
Ein Pickup mit neuem MAZDA-Design. Es sieht aus wie MAZDA, ist aber tatsächlich ein ISUZU D-MAX OEM. Sogar OEMs haben eine solide ZAZDA-Atmosphäre mit einem sportlichen Erscheinungsbild und einer Innenstruktur im MAZDA-Stil.



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14290
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?


















MAZDA BT-50 2020-

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