#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + E-208 Allure 2019-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : E-208 Allure 2019-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4055mm 1745mm 1430mm
differenza +515mm +75mm +150mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1490kg 2540mm 5.4m
differenza -20kg +180mm +0.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 200mm
B 265L 5 145mm
differenza -265L +0 +55mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : E-208 Allure 2019-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 50kWh 403km sec
differenza -48.8kWh -403km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20993
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.



Peugeot E-208 Allure 2019- 12116
Sito web del produttore di automobili
Prima Peugeot EV. Una carrozzeria compatta con una batteria da 50kWh che non è troppo grande. Con l'obiettivo di rendere popolare l'EV a una fascia di prezzo accessibile.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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