車のサイズを比較
ティグアン TSI Comfortline と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
ティグアン TSI Comfortline の方が 7cmだけ短く、70kg重い
＜車選択 1台目＞
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ティグアン TSI Comfortline 2016-
48373＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
22600サイズ比較
ティグアン TSI Comfortline の方が 7cmだけ短く、70kg重い
A : ティグアン TSI Comfortline 2016-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4500mm | 1840mm | 1675mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | -70mm | +20mm | +95mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 2675mm | 5.4m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +70kg | -45mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 615L | 5 | 180mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +615L | +0 | -20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 408万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | -21万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ティグアン TSI Comfortline の方が 41kW(56PS)出力が高い
A : ティグアン TSI Comfortline 2016-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 110kW(150PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +41kW | +102Nm | -203cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | -1.2kWh | +0km | +0sec |
フォルクスワーゲン ティグアン TSI Comfortline 2016-
48373
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの中核を担うSUV。直線を多く用いたその姿も、また美しい。DCTトランスミッションを採用し、ダイレクト感のある変速が気持ちいい。
ティグアンの実車を目の当たりにすると、SUVでも、ちゃんとフォルクスワーゲンの気品を感じた。上品に乗りこなしてみたいSUV。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
22600
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
フォルクスワーゲン ティグアン TSI Comfortline 2016-
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