車のサイズを比較
C40 リチャージ プロトタイプ と、ベルランゴ FEEL BlueHDi を比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 2.6cmだけ長い
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C40 リチャージ プロトタイプ 2021
13952＜車選択 2台目＞
シトロエン
ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
52501サイズ比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 2.6cmだけ長い
A : C40 リチャージ プロトタイプ 2021
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4431mm | 1875mm | 1582mm |
| B | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| 差 | +26mm | +25mm | -268mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
| 差 | -1610kg | -2785mm | -5.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 597L | 5 | 160mm |
| 差 | -597L | -5 | -160mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 367万円 | 18.1km/L | |
| 差 | -367万円 | -18.1km/L |
最高出力比較
A : C40 リチャージ プロトタイプ 2021
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 420km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +78kWh | +420km | +0sec |
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
13952
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。
シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
52501
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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