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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、IPACE を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 1.5cmだけ長く、110kgも軽い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10904

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JAGUAR

I-PACE 2018- 56102
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + I-PACE 2018-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + I-PACE 2018-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + I-PACE 2018-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 1.5cmだけ長く、110kgも軽い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : I-PACE 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4695mm 1895mm 1565mm
差 +15mm +45mm +95mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2250kg 2990mm 5.6m
差 -110kg -125mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 505L 5 mm
差 -505L +0 +215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered のトータル出力が 233kW(317PS)となって、IPACE よりも61kW(83PS)も出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : I-PACE 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 200kW(272PS)348Nm
差 -166kW-188Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 200kW(272PS)348Nm
差 -135kW-108Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 90kWh 470km 4.8sec
差 -78kWh -470km -4.8sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10904
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



JAGUAR I-PACE 2018- 56102
車メーカーWEBサイト




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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