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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、RX450h AWD を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 18cm短く、40kg重い

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ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10009

＜車選択　2台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 23845
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + RX450h AWD 2015-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + RX450h AWD 2015-



#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + RX450h AWD 2015-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + RX450h AWD 2015-



サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 18cm短く、40kg重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4890mm 1895mm 1710mm
差 -180mm +45mm -50mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2100kg 2790mm 5.9m
差 +40kg +75mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 553L 5 200mm
差 -553L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード のトータル出力が 233kW(317PS)となって、RX450h AWD よりも133kW(181PS)も出力が低い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 193kW(262PS)335Nm-
差 +40kW+65Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 123kW(167PS)335Nm
差 -58kW-95Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1.9kWh km sec
差 +10.1kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10009
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。





レクサス RX450h AWD 2015- 23845
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。





ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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