車のサイズを比較 XC40 T4 AWD Momentum 2018- vs Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 1

車のサイズを比較

XC40 T4 AWD Momentum と、Model 3 デュアルモーターロングレンジを比較

XC40 T4 AWD Momentum の方が 27cm短く、250kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

XC40 T4 AWD Momentum 2018-

18559

＜車選択　2台目＞

テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

38589

#XC40 T4 AWD Momentum 2018- + Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

サイズ比較
XC40 T4 AWD Momentum の方が 27cm短く、250kgも軽い

A : XC40 T4 AWD Momentum 2018-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4425mm	1875mm	1660mm
B	4695mm	1850mm	1445mm
差	-270mm	+25mm	+215mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1610kg	2700mm	5.7m
B	1860kg	2875mm	m
差	-250kg	-175mm	+5.7m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	460L	5	210mm
B	425L	5	140mm
差	+35L	+0	+70mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	655万円	0km/L
差	-655万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 T4 AWD Momentum のトータル出力が 140kW(190PS)となって、Model 3 デュアルモーターロングレンジよりも190kW(258PS)も出力が低い

A : XC40 T4 AWD Momentum 2018-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	300Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	147kW(200PS)	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	188kW(256PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	75kWh	560km	4.6sec
差	-75kWh	-560km	-4.6sec

ボルボ XC40 T4 AWD Momentum 2018- 18559
車メーカーWEBサイト
ボルボの都会派SUV。ボルボでは一番小さなSUVで、２０１８年のカーオブザイヤーにも選ばれた人気車種。全長は短いが、全幅はやや大きい。実際にXC40を所有してみると、ボルボのシートの作りの良さは定評があるが、XC60以上のシートとは少し格が落ちる気がする。シートベンチレーションの設定も無い。シートの蒸れが気になる人は、よく確認して欲しい。私は布のシートでもかなり蒸れてしまう・・・

パグのような可愛らしさも感じるが、堂々とした横幅が、ただのコンパクトSUVではないことを物語る。
全長は意外と短いので、小回りは思いのほか楽。

XC40のテールランプは、とにかく美しい。XC60のようにコストをかけていなくても、かっこよくできるいい例。
ナンバープレートが、バックドアの下、バンパーの部分にあるのも、キレイなバックドアの曲面と、V　O　L　V　O　のロゴが強調されて、また美しい。

ボルボとしてはコンパクトSUVとなるが、1875mmも横幅があると、リアビューも迫力がある。XC60とはまた全然違う素朴なかっこよさがある。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 38589
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

ボルボ XC40 T4 AWD Momentum 2018-