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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、CX5 20S PROACTIVE を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 11.5cm長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11793

＜車選択　2台目＞

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 56161
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 11.5cm長く、350kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4545mm 1840mm 1690mm
差 +115mm +0mm +30mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1530kg 2700mm 5.5m
差 +350kg +5mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B 500L 5 210mm
差 -360L +2 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 万円 0km/L
差 +393万円 +19.7km/L

最高出力比較


A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.8kWh +0km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11793
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！




マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 56161
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。






日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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