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エクストレイル X e4ORCE 3列シート と、サクラ を比較


エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 126.5cmも長く、810kgも重い

<車選択 1台目>

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12150

<車選択 2台目>

日産

サクラ 2022- 14200
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + サクラ 2022-



#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + サクラ 2022-
#エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- + サクラ 2022-



サイズ比較
エクストレイル X e4ORCE 3列シート の方が 126.5cmも長く、810kgも重い

A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : サクラ 2022-

車種名 長さ 高さ
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
+1265mm +365mm +65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1070kg 2495mm m
+810kg +210mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 140L 7 185mm
B 107L 4 mm
+33L +3 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 393万円 19.7km/L
B 233万円 0km/L
+160万円 +19.7km/L

最高出力比較


A : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
B : サクラ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B ---
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)330Nm
B 47kW(64PS)195Nm
+103kW+135Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 100kW(136PS)195Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.8kWh km sec
B 20kWh 180km sec
-18.2kWh -180km +0sec



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 12150
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の7シーター。
9年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ?大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン!




日産 サクラ 2022- 14200
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。

いかにもEVを思わせる、つるんとしたフロントマスク。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている!




リアビューも、今までの軽とは違う、未来的な雰囲気を醸し出している。
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。


日産のEVが履いているホイールは、デザインで、ほんとに近未来を感じさせてくれる。
EVに対するデザイン力は、すばらしい!





日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

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