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5008 GT Line BlueHDi と、NONE を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 124.5cmも長い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12338

＜車選択　2台目＞

ホンダ

N-ONE 2020- 15183
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + N-ONE 2020-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + N-ONE 2020-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + N-ONE 2020-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 124.5cmも長い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : N-ONE 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 3395mm 1475mm 0mm
差 +1245mm +365mm +1650mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 0kg 2520mm m
差 +1690kg +320mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B L 4 mm
差 +762L +3 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 160万円 0km/L
差 -160万円 +0km/L

最高出力比較


A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : N-ONE 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12338
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




ホンダ N-ONE 2020- 15183
車メーカーWEBサイト
ホンダの軽自動車。８年ぶりのフルモデルチェンジだが、人気の高い外観のイメージをほとんど変えていない。その中身は、２０１７年に既にフルモデルチェンジしていた、N-BOX、２０１９年にフルモデルチェンジのN-WGN などと共通点が多い。




プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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