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5008 GT Line BlueHDi と、ベルランゴ FEEL BlueHDi を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 23.5cm長く、80kg重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12000

＜車選択　2台目＞

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50639
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 23.5cm長く、80kg重い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4405mm 1850mm 1850mm
差 +235mm -10mm -200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 1610kg 2785mm 5.6m
差 +80kg +55mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 597L 5 160mm
差 +165L +2 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 367万円 18.1km/L
差 -367万円 -18.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、5008 GT Line BlueHDi の方が 34kW(46PS)出力が高い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 96kW(131PS)300Nm1498cc
差 +34kW+100Nm-

EV性能比較



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12000
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50639
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。






プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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