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AMG SL 43 vs C class sedan C200 AVANTGARDE
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022- 11278
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10296
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
diferença | -55mm | +95mm | -65mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1780kg | 2700mm | 6.1m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
diferença | +120kg | -165mm | +0.9m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | 213L | 4 | 115mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
diferença | -242L | -1 | -15mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
diferença | +130kW | - | +497cc |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 10kW(14PS) | 58Nm | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
diferença | -5kW | -150Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
diferença | +0kWh | +0km | +0sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
11278
Site do fabricante de automóveis
Cupê conversível da Mercedes-Benz. Um motor de 4 cilindros em linha de 2 litros e um pequeno, mas "turbocompressor de gás de escape elétrico", que usa a tecnologia F1, usa energia híbrida suave de 48V para girar a turbina turbo com eletricidade. Como o turbo funciona linearmente, é bom acelerar sem turbo lag! Se o preço superior a 16 milhões de ienes for permitido, eu definitivamente quero.
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10296
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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