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SIENTA HYBRID vs LFA




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 76943

＜Segunda seleção de carro＞

LEXUS

LFA 2010- 14547
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-



#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-
#SIENTA HYBRID 2015- + LFA 2010-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

nome comprimento largura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4505mm 1895mm 1220mm
diferença -245mm -200mm +455mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 1480kg 2605mm m
diferença -100kg +145mm +5.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 152L 7 145mm
B L mm
diferença +152L +7 +145mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : LFA 2010-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
diferença +0.9kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 76943
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.













LEXUS LFA 2010- 14547
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.






TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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