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RIFTER Debut Edition BlueHDi vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

Peugeot

RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018- 12532

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11633
#RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4403mm 1848mm 1878mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -307mm -92mm +218mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg 2785mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
diferença -2140kg -80mm -0.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 775L 5 mm
B L 5 215mm
diferença +775L +0 -215mm





A : RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 96kW(131PS)300Nm-
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -137kW-100Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec



Peugeot RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018- 12532
Site do fabricante de automóveis
Um MPV elegante que incorpora elementos SUV. A porta deslizante facilita a entrada e saída de famílias. Você pode escolher um modelo de assento de 3 filas e 7 lugares.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11633
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.




Peugeot RIFTER Debut Edition BlueHDi 2018-

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