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IPACE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primeira seleção de carro＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 61507

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12990








A : I-PACE 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -15mm -45mm -95mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença +110kg -0.1m +78kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 505L 90kWh 470km
B L 12kWh km
diferença +505L +78kWh +470km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 294kW 696Nm
B kW Nm
diferença +294kW +696Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 12kWh km sec
diferença +78kWh +470km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
Site do fabricante de automóveis


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


JAGUAR I-PACE 2018-

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