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PAJERO SPORT vs Soul EV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17861

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

KIA

Soul EV 2019- 16644








A : PAJERO SPORT 2017-
B : Soul EV 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4195mm 1800mm 1605mm
Unterschied +630mm +15mm +230mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 1610kg m 67.1kWh
Unterschied +435kg +218m -67.1kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 315L 67.1kWh 452km
Unterschied -315L -67.1kWh -452km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 67.1kWh 452km sec
Unterschied -67.1kWh -452km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


KIA Soul EV 2019-
Website des Autoherstellers
EV von KIA Soul. Es hat die gleiche 64 kWh Batterie wie Hyundais KONA Electric. Ich habe auch ein Gefühl von Fortschrittlichkeit, wie zum Beispiel rund um den volldigitalen Tacho.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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