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PAJERO SPORT vs i4 eDrive40




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 16855

<Zweite Fahrzeugauswahl>

BMW

i4 eDrive40 15859








A : PAJERO SPORT 2017-
B : i4 eDrive40

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
Unterschied +40mm -37mm +387mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 2125kg m 83.9kWh
Unterschied -80kg +218m -83.9kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 470L 83.9kWh 475km
Unterschied -470L -83.9kWh -475km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 250kW 430Nm
Unterschied -250kW -430Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
Unterschied -83.9kWh -475km -5.7sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


BMW i4 eDrive40
Website des Autoherstellers
Das erste 4-türige Coupé unter den Elektrofahrzeugen von BMW. Die riesige vertikale Niere ist geschlossen und gestaltet, hat aber auch einen schönen Coupé-Stil. Obwohl es viele SUV-Elektrofahrzeuge gibt, ist es eine wertvolle Existenz, die Sie genießen können, wenn Sie fahren und stylen.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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