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PAJERO SPORT vs LEAF G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17013

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LEAF G 2010- 15053








A : PAJERO SPORT 2017-
B : LEAF G 2010-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4445mm 1770mm 1550mm
Unterschied +380mm +45mm +285mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 1735kg 5.4m 24kWh
Unterschied +310kg +212.6m -24kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 370L 24kWh 228km
Unterschied -370L -24kWh -228km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 80kW 254Nm
Unterschied -80kW -254Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 24kWh 228km sec
Unterschied -24kWh -228km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


NISSAN LEAF G 2010-
Website des Autoherstellers
Nissans erster Serien-EV. The Leaf, das seit 2010 auf dem Markt ist und weltweit führend bei Elektrofahrzeugen ist. Die Strategie von Nissan, bei den meisten Nissan-Händlern in Japan Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge zu installieren, hat einen großen Beitrag zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen geleistet. Ich möchte, dass Sie für immer das beste EV-Fahrzeug bleiben.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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