車のサイズを比較アウトランダーPHEV P 2021- vs プリウス A 2015- :mobile

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV P と、プリウス A を比較

アウトランダーPHEV P の方が 13.5cm長く、760kgも重い

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三菱

車種選択

アウトランダーPHEV P 2021- 15267

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トヨタ

車種選択

プリウス A 2015- 21103

サイズ比較
アウトランダーPHEV P の方が 13.5cm長く、760kgも重い

A : アウトランダーPHEV P 2021-

B : プリウス A 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4710mm	1860mm	1745mm
B	4575mm	1760mm	1470mm
差	+135mm	+100mm	+275mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2110kg	5.5m	20kWh
B	1350kg	5.1m	0.8kWh
差	+760kg	+0.4m	+19.2kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	464L	20kWh	99km
B	502L	0.8kWh	1km
差	-38L	+19.2kWh	+98km

車種名	価格	WLTC燃費
A	532万円	0km/L
B	291万円	37.2km/L
差	+241万円	-37.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV P のトータル出力が 98kW(133PS)となって、プリウス A よりも27kW(37PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+26kW	+53Nm	+562cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	53kW	163Nm
差	-53kW	-163Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	20kWh	99km	sec
B	0.8kWh	1km	sec
差	+19.2kWh	+98km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV P 2021-
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！

サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。

バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。

内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。

トヨタプリウス A 2015-
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス！
４代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。

三菱アウトランダーPHEV P 2021-