車のサイズを比較アウトランダーPHEV P 2021- vs アルファードハイブリッド 2015- :mobile

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV P と、アルファードハイブリッドを比較

アウトランダーPHEV P の方が 23.5cm短く、190kgも重い

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三菱

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アウトランダーPHEV P 2021- 15294

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トヨタ

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アルファードハイブリッド 2015- 26134

サイズ比較
アウトランダーPHEV P の方が 23.5cm短く、190kgも重い

A : アウトランダーPHEV P 2021-

B : アルファードハイブリッド 2015-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4710mm	1860mm	1745mm
B	4945mm	1850mm	1950mm
差	-235mm	+10mm	-205mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2110kg	5.5m	20kWh
B	1920kg	5.6m	1.6kWh
差	+190kg	-0.1m	+18.4kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	464L	20kWh	99km
B	616L	1.6kWh	1km
差	-152L	+18.4kWh	+98km

車種名	価格	WLTC燃費
A	532万円	0km/L
B	479万円	18.4km/L
差	+53万円	-18.4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アウトランダーPHEV P の方が 14kW(19PS)出力が低い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
B	112kW(152PS)	206Nm	2493cc
差	-14kW	-11Nm	-134cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	20kWh	99km	sec
B	1.6kWh	1km	sec
差	+18.4kWh	+98km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV P 2021-
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！

サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。

バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。

内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。

トヨタアルファードハイブリッド 2015-
車メーカーWEBサイト
トヨタの王様、フルサイズミニバン。
その大きさと、内装の豪華さで、ファミリーカーとして、ラグジュアリーカーとして、高い人気。
500万円の高級車なのに、売れに売れまくっている。今まで、こんなに高級車が売れまくったことはないと思う。街を歩けば、どこにでもアルファード。リセールバリューが素晴らしいので、高級車でも買いやすいのが売れまくっている原因か。

ハイブリッド車は、この巨体でも燃費（WLTC）が14.8km/Lと素晴らしい。ガソリン車は、10.8km/Lと、まぁ普通な燃費。トヨタのフルハイブリッドの燃費の良さが光る。

三菱アウトランダーPHEV P 2021-