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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、ROOX X を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 131.5cmも長く、1200kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 14251

＜車選択　2台目＞

日産

ROOX X 2020- 17750





サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 131.5cmも長く、1200kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : ROOX X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3395mm 1475mm 1780mm
差 +1315mm +465mm -120mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 940kg 4.5m kWh
差 +1200kg +1.2m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B L kWh km
差 +0L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 154万円 0km/L
差 +880万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered のトータル出力が 233kW(317PS)となって、ROOX X よりも193kW(262PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 38kW(52PS)60Nm659cc
差 +195kW+340Nm+1309cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 2kW 40Nm
差 -2kW -40Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


日産 ROOX X 2020-
車メーカーWEBサイト
可愛らしいスタイルと、スライドドアの軽自動車。プロパイロットも装備できて、安心して運転できる。

ROOX Highway star

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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