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VEZEL e:HEV X 4WD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
HONDA
VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4330mm | 1790mm | 1580mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -380mm | -150mm | -80mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1430kg | 5.3m | 1kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -710kg | -0.4m | -11kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 1kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferença | +0L | -11kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 78kW(106PS) | 127Nm | 1496cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -155kW | -273Nm | -472cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -11kWh | +0km | +0sec |
HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
Site do fabricante de automóveis
O pequeno SUV da Honda. Uma grande grade frontal na mesma cor da carroceria chama a atenção. A ampla largura torna-o poderoso, mas o comprimento total é de 4330 mm e o raio mínimo de giro é de 5,3 m, o que é surpreendentemente eficaz. As lanternas traseiras, quase retas, lembram Gundam.
É apenas a Honda que levanta o banco traseiro para que objetos longos possam ser colocados? muito distinto.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
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