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Jimny XG vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

SUZUKI

Jimny XG 2018- 16047

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14136








A : Jimny XG 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 3395mm 1475mm 1725mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença -1315mm -465mm +65mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1030kg 4.8m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença -1110kg -0.9m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L 12kWh km
diferença +0L -12kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 47kW(64PS)96Nm658cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença -186kW-304Nm-1310cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +0km +0sec


SUZUKI Jimny XG 2018-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo de cross-country completo dos padrões japoneses de veículos leves.


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


SUZUKI Jimny XG 2018-

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