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HURACAN EVO RWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
LAMBORGHINI
HURACAN EVO RWD 2014-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : HURACAN EVO RWD 2014-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4520mm | 1933mm | 1165mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -190mm | -7mm | -495mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1389kg | m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -751kg | -5.7m | -12kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferença | +0L | -12kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 449kW(611PS) | 560Nm | 5204cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | +216kW | +160Nm | +3236cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -12kWh | +0km | +0sec |
LAMBORGHINI HURACAN EVO RWD 2014-
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lamborghini com motor V10 de 5,2 litros naturalmente aspirado. Tem o mesmo motor do Huracan Performante, mas foi ajustado para ser fácil de usar não apenas no circuito, mas também em vias públicas.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
LAMBORGHINI HURACAN EVO RWD 2014-
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