車のサイズを比較
EQA 250 と、パジェロ スポーツ を比較
EQA 250 の方が 36.2cmも短く、5kgだけ軽い
＜車選択 1台目＞
メルセデス ベンツ
EQA 250 2021-
＜車選択 2台目＞
三菱
パジェロ スポーツ 2017-
サイズ比較
EQA 250 の方が 36.2cmも短く、5kgだけ軽い
A : EQA 250 2021-
B : パジェロ スポーツ 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4463mm | 1834mm | 1620mm |
| B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| 差 | -362mm | +19mm | -215mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2040kg | m | 79.8kWh |
| B | 2045kg | 218m | kWh |
| 差 | -5kg | -218m | +79.8kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 340L | 79.8kWh | 426km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +340L | +79.8kWh | +426km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、EQA 250 のトータル出力が 140kW(190PS)となって、パジェロ スポーツ よりも22kW(30PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 162kW(220PS) | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 140kW | 375Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +140kW | +375Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 79.8kWh | 426km | 8.9sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +79.8kWh | +426km | +8.9sec |
メルセデス ベンツ EQA 250 2021-
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンパクトSUVのEV。すでに販売されているEVは、EQCがあるが、だいぶ大柄なSUV。それに対して、EQAは手頃なサイズと、少し手頃な価格で少しだけ気軽に買うことのできるEV。外観、内装とも、GLAと似ている中でも、EVとしての先進感を漂わせているところに好感が持てる。
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
メルセデス ベンツ EQA 250 2021-
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