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RZ 450e vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
LEXUS
RZ 450e 2022-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : RZ 450e 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -20mm | -80mm | -10mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 71.4kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -2140kg | -5.7m | +59.4kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | 71.4kWh | 450km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferença | +0L | +59.4kWh | +450km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 71.4kWh | 450km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | +59.4kWh | +450km | +0sec |
LEXUS RZ 450e 2022-
Site do fabricante de automóveis
Lexus é o segundo SUV EV após o UX300e. O UX tinha quase o mesmo corpo do modelo a gasolina, mas desta vez o RZ é feito inteiramente na plataforma como um EV. E embora haja prós e contras no novo ícone da Lexus "corpo do fuso", ele pode ser aceito algum dia. Parece que ele compartilha muitas peças com o bZ4X, mas a potência do motor dianteiro é cerca de duas vezes maior, e a qualidade real do passeio é esperada.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
LEXUS RZ 450e 2022-
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