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LEAF e+ G vs PAJERO SPORT




<Erste Fahrzeugauswahl>

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 18197

<Zweite Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15979








A : LEAF e+ G 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied -345mm -25mm -270mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1680kg 5.4m 62kWh
B 2045kg 218m kWh
Unterschied -365kg -212.6m +62kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 370L 62kWh 385km
B L kWh km
Unterschied +370L +62kWh +385km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 162kW(220PS)--
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 160kW 340Nm
B kW Nm
Unterschied +160kW +340Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B kWh km sec
Unterschied +62kWh +385km +7.3sec


NISSAN LEAF e+ G 2019-
Website des Autoherstellers












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


NISSAN LEAF e+ G 2019-

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