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COROLLA Cross Hybrid vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primeira seleção de carro＞
TOYOTA
COROLLA Cross Hybrid 2020-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : COROLLA Cross Hybrid 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferença | -250mm | -115mm | -40mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 1385kg | 5.2m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferença | -755kg | -0.5m | -12kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferença | +0L | -12kWh | +0km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1798cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferença | -161kW | -258Nm | -170cc |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +53kW | +163Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferença | -12kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020-
Site do fabricante de automóveis
Versão SUV do Corolla. Há também uma especificação híbrida e, embora o deslocamento seja de 1800 cc, a saída é suprimida e a potência do motor é adicionada para atingir uma direção potente e eficiência de combustível. Não vendido no Japão.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
TOYOTA COROLLA Cross Hybrid 2020-
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