車のサイズを比較
ディフェンダー 110 と、ヴェゼル e:HEV X 4WD を比較
ディフェンダー 110 の方が 68.8cmも長く、790kgも重い
＜車選択 1台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
＜車選択 2台目＞
ホンダ
ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
サイズ比較
ディフェンダー 110 の方が 68.8cmも長く、790kgも重い
A : ディフェンダー 110 2019-
B : ヴェゼル e:HEV X 4WD 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| B | 4330mm | 1790mm | 1580mm |
| 差 | +688mm | +205mm | +387mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2220kg | 6.1m | kWh |
| B | 1430kg | 5.3m | 1kWh |
| 差 | +790kg | +0.8m | -1kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 786L | kWh | km |
| B | L | 1kWh | km |
| 差 | +786L | -1kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 674万円 | 0km/L | |
| B | 287万円 | 22km/L | |
| 差 | +387万円 | -22km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ディフェンダー 110 の方が 143kW(194PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| B | 78kW(106PS) | 127Nm | 1496cc |
| 差 | +143kW | +273Nm | +499cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | 8.1sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 差 | -1kWh | +0km | +8.1sec |
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
車メーカーWEBサイト
ホンダの小型SUV。ボディーと同色の大きなフロントグリルが目を引く。幅が広目なので迫力があるが、全長は4330mmで最小回転半径が5.3mと、意外に小回りが効く。ほぼ一文字につながったテールライトはちょっとガンダムを連想させる。
リアシートを跳ね上げて長尺物を載せられるようにしているのはホンダだけ？とても特徴的。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
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