車のサイズを比較
レンジローバー PHEV SE P440e と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較
レンジローバー PHEV SE P440eの方が 62.7cmも長く、960kgも重い
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ランドローバー
レンジローバー PHEV SE P440e
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ボルボ
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
サイズ比較
レンジローバー PHEV SE P440eの方が 62.7cmも長く、960kgも重い
A : レンジローバー PHEV SE P440e
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5052mm | 0mm | 1870mm |
| B | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| 差 | +627mm | -1875mm | +210mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2770kg | 5.7m | 38kWh |
| B | 1810kg | 5.7m | 11kWh |
| 差 | +960kg | +0m | +27kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 818L | 38kWh | 100km |
| B | L | 11kWh | km |
| 差 | +818L | +27kWh | +100km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1761万円 | km/L | |
| B | 649万円 | 0km/L | |
| 差 | +1112万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、レンジローバー PHEV SE P440eの方が 133kW(181PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 265kW(360PS) | 500Nm | 2996cc |
| B | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| 差 | +133kW | +235Nm | +1520cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 38kWh | 100km | 6.8sec |
| B | 11kWh | km | sec |
| 差 | +27kWh | +100km | +6.8sec |
ランドローバー レンジローバー PHEV SE P440e
車メーカーWEBサイト
ランドローバーの最高峰のSUVでPHEV。ラグジュアリーSUVとして、最高のラグジュアリーな乗り味を見せてくれる。特徴的で洗練された外観は、全くムダな凹凸が無く、全てがフラッシュサーフェースされている。他のSUVとは全く違うその出立ちは、何とも言えず素晴らしい！
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
ランドローバー レンジローバー PHEV SE P440e
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