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CENTURY vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




<Primeira seleção de carro>

TOYOTA

CENTURY 2024 8226

<Segunda seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13730








A : CENTURY 2024
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome comprimento largura altura
A 5202mm 1990mm 1805mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferença +492mm +50mm +145mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2570kg m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferença +430kg -5.7m -12kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh 69km
B L 12kWh km
diferença +0L -12kWh +69km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A --3500cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferença --+1532cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh 69km sec
B 12kWh km sec
diferença -12kWh +69km +0sec


TOYOTA CENTURY 2024
Site do fabricante de automóveis
Como carro com motorista da Toyota, o Century, que tem um estilo SUV mais alto, foi lançado, seguindo o sedã Century. Toyota diz que não é um SUV, mas


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


TOYOTA CENTURY 2024

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