車のサイズを比較
アクア GR SPORT と、E208 Allure を比較
アクア GR SPORT の方が 4cmだけ長く、340kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
アクア GR SPORT 2023-
＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 4cmだけ長く、340kgも軽い
A : アクア GR SPORT 2023-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4095mm | 1695mm | 1485mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +40mm | -50mm | +55mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1150kg | 5.5m | kWh |
| B | 1490kg | 5.4m | 50kWh |
| 差 | -340kg | +0.1m | -50kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 265L | 50kWh | 403km |
| 差 | -265L | -50kWh | -403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 260万円 | 29.3km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | -129万円 | +29.3km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アクア GR SPORT のトータル出力が 67kW(91PS)となって、E208 Allure よりも33kW(45PS)出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 100kW | 260Nm | |
| 差 | -100kW | -260Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | -50kWh | -403km | +0sec |
トヨタ アクア GR SPORT 2023-
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トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。
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プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
トヨタ アクア GR SPORT 2023-
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