車のサイズを比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス と、アリア 65kWh を比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 9.9cmだけ長く、131kgも重い
＜車選択 1台目＞
テスラ
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
＜車選択 2台目＞
日産
アリア 65kWh 2021-
サイズ比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 9.9cmだけ長く、131kgも重い
A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : アリア 65kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4694mm | 1850mm | 1443mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | +99mm | +0mm | -217mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1931kg | m | 75kWh |
| B | 1800kg | m | 65kWh |
| 差 | +131kg | +0m | +10kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 542L | 75kWh | 530km |
| B | 468L | 65kWh | 360km |
| 差 | +74L | +10kWh | +170km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 717万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +717万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 270kW(367PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 430kW | 750Nm | |
| B | 160kW | 300Nm | |
| 差 | +270kW | +450Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 75kWh | 530km | 3.4sec |
| B | 65kWh | 360km | 7.5sec |
| 差 | +10kWh | +170km | -4.1sec |
テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
車メーカーWEBサイト
Model 3 のパフォーマンスモデル。430kW(585PS)の最高出力と、750Nmのトルクは圧倒的。
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。
その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。バッテリー容量65kWhの前輪駆動のモデルは、１回の充電で360km走ることができる。実質300kmも走ることができれば、大分実用性が高まる。
実際に乗り込んでみると、期待値ほどの内装ではないことに、逆に驚かされた。WEBで見るアリアの内装は、ただただ素晴らしい！というイメージなのだが、実際に見てみると、かなりプラスチッキーだし、画面の解像度も決して高くない。個人的には意外と、未来感を感じることができなかった。リーフの内装も、だいぶ残念だったが、今後のマイナーチェンジに期待。
テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
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