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Model 3 Dual Motor Performance vs CROWN CROSSOVER G




＜Première sélection de voitures＞

Tesla

Model 3 Dual Motor Performance 2017- 25207

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 18059








A : Model 3 Dual Motor Performance 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4694mm 1850mm 1443mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
différence -236mm +10mm -97mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1931kg m 75kWh
B 1770kg m kWh
différence +161kg +0m +75kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 542L 75kWh 530km
B 450L kWh km
différence +92L +75kWh +530km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 430kW 750Nm
B kW Nm
différence +430kW +750Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 75kWh 530km 3.4sec
B kWh km sec
différence +75kWh +530km +3.4sec


Tesla Model 3 Dual Motor Performance 2017-
Site Web du constructeur automobile
Modèle de performance modèle 3. La puissance maximale de 430 kW (585 ch) et le couple de 750 Nm sont écrasants.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















Tesla Model 3 Dual Motor Performance 2017-

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