車のサイズを比較
コペン GR SPORT MT と、DS4 ETENSE を比較
コペン GR SPORT MT の方が 102cmも短く、910kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ダイハツ
コペン GR SPORT MT 2019-
＜車選択 2台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
サイズ比較
コペン GR SPORT MT の方が 102cmも短く、910kgも軽い
A : コペン GR SPORT MT 2019-
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| B | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| 差 | -1020mm | -355mm | -215mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 850kg | 4.6m | kWh |
| B | 1760kg | m | 12kWh |
| 差 | -910kg | +4.6m | -12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 390L | 12kWh | 56km |
| 差 | -390L | -12kWh | -56km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 243万円 | 0km/L | |
| B | 572万円 | 16.4km/L | |
| 差 | -329万円 | -16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、コペン GR SPORT MT の方が 85kW(116PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | -85kW | -158Nm | -940cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 56km | sec |
| 差 | -12kWh | -56km | +0sec |
ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
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ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。
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DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
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