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XTRAIL 20Xi HYBRID vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 18446

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 17502








A : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -240mm -20mm +190mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1600kg 5.6m kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied -170kg +5.6m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 565L kWh km
B 450L kWh km
Unterschied +115L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied -29kW-13Nm-490cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 30kW 160Nm
B kW Nm
Unterschied +30kW +160Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
Website des Autoherstellers
























TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

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