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SOLTERRA ETSS AWD vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<Primeira seleção de carro>
SUBARU
SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
<Segunda seleção de carro>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
diferença | -20mm | -80mm | -10mm |
nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
---|---|---|---|
A | 2000kg | 5.6m | 71kWh |
B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
diferença | -140kg | -0.1m | +59kWh |
nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
---|---|---|---|
A | 475L | 71kWh | 542km |
B | L | 12kWh | km |
diferença | +475L | +59kWh | +542km |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
diferença | - | - | - |
nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferença | +0kW | +0Nm |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 71kWh | 542km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
diferença | +59kWh | +542km | +0sec |
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro SUV EV da Subaru. Desenvolvido em colaboração com a Toyota, bZ4X e irmãos gêmeos. É basicamente o mesmo que o bZ4X, mas as luzes e as lanternas traseiras têm uma sensação de Subaru. É atraente que a alça tenha um paddle shift apenas para Solterra. Um telhado solar também pode ser definido. Além disso, o bZ4X estará disponível apenas por leasing, mas o Solterra pode ser adquirido normalmente. De alguma forma, Solterra parece mais atraente que bZ4X.
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.
SUBARU SOLTERRA ET-SS AWD 2022-
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