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Cybertruck Dual Motor vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Tesla

Cybertruck Dual Motor 2022- 23312

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14684








A : Cybertruck Dual Motor 2022-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 5885mm 2027mm 1905mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied +955mm +187mm +365mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2750kg m 120kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied +980kg +0m +120kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 120kWh 460km
B 450L kWh km
Unterschied -450L +120kWh +460km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 120kWh 460km 5sec
B kWh km sec
Unterschied +120kWh +460km +5sec


Tesla Cybertruck Dual Motor 2022-
Website des Autoherstellers
Ein Pickup, dessen ganze Karosserie mit Edelstahl bedeckt ist, als wäre er gerade aus einem Science-Fiction-Film herausgekommen. Sein super großes Aussehen ist ein Meisterwerk.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















Tesla Cybertruck Dual Motor 2022-

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