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Q4 etron vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
Audi
Q4 e-tron 2022-
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : Q4 e-tron 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4590mm | 1870mm | 0mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -150mm | +15mm | -1660mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | 82kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | -1950kg | -5.7m | +63.9kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | L | 82kWh | 516km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +0L | +63.9kWh | +516km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 82kWh | 516km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | +63.9kWh | +516km | +0sec |
Audi Q4 e-tron 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV BEV (EV de batería) ligeramente más pequeño de Audi. Aunque es un EV, el precio en Japón es de menos de 6 millones de yenes, a partir de 5,99 millones de yenes, mientras que le da a Audi una sensación de lujo. Los precios de los vehículos eléctricos tienden a ser altos debido a las baterías, pero este precio es bastante atractivo. Y se dice que la autonomía es de 516 km según el valor de catálogo. Uno que te hace querer considerar seriamente comprar un EV.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
Audi Q4 e-tron 2022-
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