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SIENTA HYBRID vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 80785

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14715








A : SIENTA HYBRID 2015-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -480mm -160mm +15mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1380kg 5.2m 0.94kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferencia -570kg -0.5m -17.16kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 152L 0.94kWh 1km
B L 18.1kWh km
diferencia +152L -17.16kWh +1km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia -76kW-108Nm-1004cc



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 0.94kWh 1km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -17.16kWh +1km +0sec


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un elegante MPV Toyota con puerta corredera.












TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.








TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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