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ECLIPSE CROSS PHEV vs CROSSTREK
＜Première sélection de voitures＞
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
CROSSTREK 2023
A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : CROSSTREK 2023
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
| différence | +65mm | +5mm | +105mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 13.8kWh |
| B | 1550kg | 5.4m | kWh |
| différence | -1550kg | -5.4m | +13.8kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 359L | 13.8kWh | km |
| B | 48L | kWh | km |
| différence | +311L | +13.8kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
| différence | - | - | +364cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +13.8kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.
Site Web du constructeur automobile
Le VUS multisegment phare de Subaru. Avec ce changement de modèle complet, le nom de la voiture est passé de XV à Crosstrek (à l'étranger, elle s'appelait auparavant Crosstrek). Le moteur est un e-BOXER hybride doux amélioré. Bien qu'il s'agisse d'un changement de modèle complet, la taille de la carrosserie est presque la même que celle du XV précédent et la plate-forme adopte une structure de cadre interne complète pour améliorer la rigidité. Cela ressemble à un concept de donjon. La sécurité a été améliorée, y compris l'EyeSight évolué.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
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