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LC500 と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


LC500 の方が 20cm長く、460kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13996

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 22694





サイズ比較
LC500 の方が 20cm長く、460kgも重い

A : LC500 2017-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 +200mm +100mm -235mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1930kg 5.4m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 +460kg -0.1m -1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 197L kWh km
B L 1.2kWh km
差 +197L -1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 +921万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 282kW(384PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 +282kW+392Nm+3371cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec


レクサス LC500 2017-
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。


ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


レクサス LC500 2017-

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