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EQC 400 4MATIC vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜첫 번째 차 선택＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 58779

＜두 번째 차 선택＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11445








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

이름 길이 폭 신장
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
차 +60mm -15mm -35mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
차 +355kg -0.1m +73kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 500L 85kWh 471km
B L 12kWh km
차 +500L +73kWh +471km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A 300kW 760Nm
B kW Nm
차 +300kW +760Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 12kWh km sec
차 +73kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
자동차 제조업체 웹 사이트


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
자동차 제조업체 웹 사이트
Volvo XC60 Polestar Engineered로서 일본으로 수입된 차량은 단 30대입니다. 슈퍼차저가 장착된 플러그인 하이브리드 모델이 스포츠 모델로 재탄생되었습니다. 서스펜션은 프론트 코일 스프링과 리어 수평 수지 판스프링 모두 스프링 레이트를 높이고 스태빌라이저도 강화했다. 댐퍼는 22단계로 감쇠력을 수동으로 조정할 수 있는 Orleans DFV로 설정됩니다. 캐스트 알루미늄으로 만들어진 전용 스트럿 타워 바도 장착되어 튜닝 머신의 향기를 발산합니다. 휠은 21인치 단조품입니다.


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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