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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 36.5cmも長く、640kgも重い
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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
54848＜車選択 2台目＞
ルノー
アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24549サイズ比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 36.5cmも長く、640kgも重い
A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4935mm | 1890mm | 1475mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 差 | +365mm | +70mm | -105mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 2940mm | 5.9m |
| B | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| 差 | +640kg | +220mm | +0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 560L | 5 | 155mm |
| B | L | 5 | 200mm |
| 差 | +560L | +0 | -45mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 994万円 | 0km/L | |
| B | 429万円 | 0km/L | |
| 差 | +565万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 298kW(405PS)となって、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド よりも229kW(311PS)も出力が高い
A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 差 | +164kW | +252Nm | +371cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| 差 | -2kW | -45Nm |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 差 | +10.8kWh | +0km | +0sec |
ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
54848
車メーカーWEBサイト
低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。
全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。
SUVもいいが、ローアンドワイドのV90もかなりかっこいい。
V90は、よりキレイに光っている気がする。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24549
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
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