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V90 T8 Twin Engin AWD Inscription と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 51cmも長く、300kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50382

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15605
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



サイズ比較
V90 T8 Twin Engin AWD Inscription の方が 51cmも長く、300kgも重い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4935mm 1890mm 1475mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 +510mm +15mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2110kg 2940mm 5.9m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 +300kg +240mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 560L 5 155mm
B L 5 210mm
差 +560L +0 -55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 994万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 +345万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V90 T8 Twin Engin AWD Inscription のトータル出力が 298kW(405PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも166kW(226PS)も出力が高い

A : V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 +101kW+135Nm+492cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 60kW(82PS)160Nm
差 -26kW+0Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 11kWh km sec
差 +1kWh +0km +0sec



ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017- 50382
車メーカーWEBサイト
低く大きな車体に、上質な室内空間。乗り心地もしっとりしていて、いつまでも運転していたくなる。

全長は4935mmと長めだが、全幅が1890mmと、1900mmを切っているので、日本の道路でも意外と乗りやすい。こんなラグジュアリーな車でゆったりと旅行に行ってみたい。



XC60よりも１cm横幅は狭いはずだけど、低い車体でとてもワイドに感じる。
SUVもいいが、ローアンドワイドのV90もかなりかっこいい。


新世代ボルボの象徴、トールハンマー型のウインカーランプ。
V90は、よりキレイに光っている気がする。




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15605
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












ボルボ V90 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-

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