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308 GT HYBRID と、UX200 を比較


308 GT HYBRID の方が 7.5cmだけ短く、190kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 10542

＜車選択　2台目＞

レクサス

UX200 2018- 16472
#308 GT HYBRID 2022- + UX200 2018-



#308 GT HYBRID 2022- + UX200 2018-
#308 GT HYBRID 2022- + UX200 2018-



サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 7.5cmだけ短く、190kgも重い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : UX200 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4495mm 1840mm 1540mm
差 -75mm +10mm -65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1470kg 2640mm 5.2m
差 +190kg +40mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 310L 5 160mm
差 -310L -5 -160mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 397万円 0km/L
差 +93万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、308 GT HYBRID の方が 4kW(5PS)だけ出力が高い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : UX200 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 128kW(174PS)209Nm1986cc
差 +4kW+41Nm-388cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.1kWh +64km +0sec



プジョー 308 GT HYBRID 2022- 10542
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。



レクサス UX200 2018- 16472
車メーカーWEBサイト
レクサスの中で、最小のSUV。小さなSUVでも、レクサスの高級感が味わえる一台。




プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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