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8シリーズ クーペ 840i と、レヴァンテ ハイブリッド GT を比較
8シリーズ クーペ 840i の方が 16.5cm短く、500kgも軽い
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8シリーズ クーペ 840i 2018-
17233＜車選択 2台目＞
マセラッティ
レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
13680サイズ比較
8シリーズ クーペ 840i の方が 16.5cm短く、500kgも軽い
A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4855mm | 1900mm | 1340mm |
| B | 5020mm | 1985mm | 1680mm |
| 差 | -165mm | -85mm | -340mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1780kg | 2820mm | 5.2m |
| B | 2280kg | 3005mm | 5.9m |
| 差 | -500kg | -185mm | -0.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 420L | 4 | 120mm |
| B | 580L | 5 | 248mm |
| 差 | -160L | -1 | -128mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1183万円 | 0km/L | |
| 差 | -1183万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、8シリーズ クーペ 840i の方が 7kW(10PS)だけ出力が高い
A : 8シリーズ クーペ 840i 2018-
B : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 250kW(340PS) | 500Nm | - |
| B | 243kW(330PS) | 450Nm | 1995cc |
| 差 | +7kW | +50Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 6sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -6sec |
BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018-
17233
車メーカーWEBサイト
そのシルエットがもっとも美しい、BMWの２ドアクーペ。
マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
13680
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。
BMW 8シリーズ クーペ 840i 2018-
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