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C40 Recharge prototype vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 14759

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11549
#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#C40 Recharge prototype 2021 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : C40 Recharge prototype 2021
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied -204mm -15mm -63mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg mm m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied -1990kg -3000mm -6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -527L -5 -160mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied +5kWh -157km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 14759
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11549
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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