車のサイズを比較
i8 と、CHR HYBRID G を比較
i8 の方が 33cmも長く、110kgも重い
＜車選択 1台目＞
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i8 2014-
15014＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
20434サイズ比較
i8 の方が 33cmも長く、110kgも重い
A : i8 2014-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1940mm | 1300mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +330mm | +145mm | -250mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 2800mm | 5.8m |
| B | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | +110kg | +160mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 154L | 4 | 120mm |
| B | 318L | 5 | 140mm |
| 差 | -164L | -1 | -20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | -304万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、i8 のトータル出力が 170kW(231PS)となって、CHR HYBRID G よりも45kW(61PS)出力が高い
A : i8 2014-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 170kW(231PS) | 320Nm | - |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +98kW | +178Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 105kW(143PS) | 250Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11.6kWh | 55km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | +10.3kWh | +55km | +0sec |
BMW i8 2014-
15014
車メーカーWEBサイト
プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
20434
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。
BMW i8 2014-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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