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VEZEL e:HEV X 4WD vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

HONDA

VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 11236

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15018
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-



#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-
#VEZEL e:HEV X 4WD 2021- + HARRIER PHEV 2023-






A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4330mm 1790mm 1580mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza -410mm -65mm -80mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1430kg 2610mm 5.3m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza -520kg -80mm -0.4m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 170mm
B L 5 190mm
differenza +0L +0 -20mm





A : VEZEL e:HEV X 4WD 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 78kW(106PS)127Nm1496cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza -52kW-92Nm-1004cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 96kW(131PS)253Nm
B 40kW(54PS)121Nm
differenza +56kW+132Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B 18.1kWh km sec
differenza -17.1kWh +0km +0sec



HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021- 11236
Sito web del produttore di automobili
Il piccolo SUV della Honda. Una grande griglia anteriore dello stesso colore della carrozzeria attira l'attenzione. L'ampia larghezza lo rende potente, ma la lunghezza totale è di 4330 mm e il raggio di sterzata minimo è di 5,3 m, il che è sorprendentemente efficace. I fanali posteriori, quasi dritti, ricordano Gundam.
È solo Honda che ribalta il sedile posteriore in modo da poter posizionare oggetti lunghi? molto caratteristico.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 15018
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










HONDA VEZEL e:HEV X 4WD 2021-

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